Како направити шарнирску опрему за мотоблок сами

Моторни блок је неопходан на фарми и опремљен је разним прикључцима: Машина може да мрли кромпир, очисти снег или сакупи дрва за зиму. У исто време списак јединица који су повезани са најскупљим моделима тиллерс, ограничена на 2-3 врста екстерне компоненти.

  • Како направити сјеме кромпира
  • Кромпир-копач с властитим рукама
  • Како направити додатна секаре и плуг
  • Производња обртног плуга
  • Приколица за мотоблок властите руке
  • Производња диск ограде за моторни блок с властитим рукама
  • Како направити лопатицу за снег, подесити мотоблок зими

У овом чланку ћете научити, како направити шарнирску опрему за моторни блок својим рукама и како га користити.

Да ли знате? Мотоблоцк је мали трактор, али има и исте делове као и трактор.

Како направити сјеме кромпира

Садња кромпира на неколико великих повртарских вртова траје пуно времена и напора. Садња се може поједноставити коришћењем сјеме кромпира, што можете учинити с властитим рукама, а затим се прикључите на мотоблок.

Најбоље би било да користите моторни блок са малим капацитетом. Сакупљач за кромпир ће сама поставити жљеб за слетање, бацити кромпир у рупице и попунити их земљом.

За састављање овог уређаја потребни су следећи делови:

  • астериски (зуби на зупчаници морају бити 32: и на мајстору и на робовима)
  • круг
  • осмодимензионални канал.
На раму је постављен бункер за кромпир. Требало би да стане до 20 кг кромпира. У бункеру је постављен лифт на коме су постављене 8 цм посуде.

Такође, постоји још једна шема, али је компликованија у смислу дизајна и интересантнија у смислу склапања. Главни задатак уређаја је да се кромпирира на истој удаљености и на истој дубини.

Ова домаћа опрема за мотоблок се користи на претходно третираном тлу. У том случају, кромпир се равномерно засади, а резултат ће утицати на принос кромпира.

Такав агрегат се користи као на малој башти, и на великом пољу.

Важно! Сајтер кромпира је погодан не само за кромпир, већ и за остало поврће.

Да бисте направили такву опрему, биће потребни цртежи на папиру. Оквир се узима за базу, а сви чворови су му причвршћени. Рам је заварен од канала и челичних трака.

Лук је заварен на предњи део лопатица, а виљушка за централну вучу је заварена. Причвршћивачи се користе за спуштање потиска. Плоче су причвршћене као подршка на страни рама.

Челичне траке ојачавају оквир. За бункер, потребна вам је везана плоча дебљине 1,5 цм. Одрезује се детаљи који су причвршћени заједно са угловима. После тога, бункер је обојен и покривен са унутрашње стране гумом. Ово спречава оштећење кромпира током садње.

Добијени оквир је причвршћен заједно са риппером и осовином точка. Када је посао завршен, морате заварити игле. Челична стезаљка фиксна осовина.

За точкове се користе челични лимови. Облик точкова мора бити цилиндричан како би се смањило тло. Такође на точковима треба да буду две чворишта, а на њима један по један носи. Они су обложени шиљцима, тако да лежишта нису загађене.

Да не би се бавили производњом точкова, можете купити точкове из друге фармске машине. Квадратна шипка се користи за држач рипера. Од челичног лима до крајева шипке заварених клипова, унутра причвршћивање ножева култиватора.

Челик или цијев од ливеног гвожђа ће се користити као бушилица за крумпир. Дебљина мора бити пречника најмање 10 цм. На дну цеви је заварен уређај који ће направити бразде.

Након подешавања секача чврсто затегните мердевине.

Такав уређај има пуно тежине, па пре уградње опреме на моторну јединицу морате ставити противтећу. Ово ће помоћи јединици да се не преда од кромпира.

Кромпир треба да се управља у четири руке. Једна особа седи за мотоблоком, друга за сјеме кромпира. Кромпир заспи у бункеру. Мотокултиватор мора бити вођен при брзини од 1 км / х, на жбуњу засађене кромпир су оптимална удаљеност.

Не морате сами напунити посејани кромпир. Произведени резервни дискови ће то учинити за вас.

После садње кромпира, трагови остају на терену. Могу се уклонити помоћу шапа, уграђени су на култиватор.

Да ли знате? Први прототипи мотоблона створени су у КСКС веку.

Планер кромпира изгледа овако:

Кромпир-копач с властитим рукама

Друга верзија домаћег пловила за мотоблок са својим рукама је копач кромпира.

Комбајн за кромпир олакшава процес сакупљања кромпира.

Да бисте креирали ову технику, биће вам потребан заварени рам, дионице, уређивачки скуп и бубањ за чишћење.

Поклопац је покретни део копач кромпира, који се креира уз помоћ челичних шипки и неколико челичних плоча. Оштри крајеви облоге требају бити замагљени како би се спречило оштећење кромпира кромпира. За заварени рам, потребан вам је угао од метала, чија величина треба да буде од 60 до 40 мм, као и профилирана цев и део канала 8. Димензије морају одговарати димензијама моторног блока.

Уреднички чвор је главни детаљ копача за кромпир. За стварање ове јединице потребна су два цилиндра од метала. Они служе као шоље за повезивање рукава. Ово обезбеђује интеракцију главног и погонског вратила. Од металне цеви пречника 25 мм, чворишта су направљене, а за њих су заварене звјездице. Уз помоћ кључева, чауре се причвршћују за звјездице.

Чишћење бубња је сложени део копача за кромпир. Опрема се састоји од пар ваљчних ланаца са 94 везе. Постављени су на шипке, а овај део се причвршћује на две осовине, које су онда фиксиране. Ово ће осигурати покретљивост опреме током ротације. Сила погонске осовине, удио диггера кромпира, који је причвршћен за покретно кућиште, мења угао нагиба током кретања моторног блока.

Угао нагиба се подешава помоћу клизача. Можете га створити из флуоропластике. Параметри се бирају у складу са карактеристикама главне јединице.

Да ли знате? Један од првих мотоблокова добио је шведски држављанин Цонрад вон Меиербург 1912. године под брендом Сиеменс Боденфрасе.

Копач кромпира изгледа овако:

Како направити додатна секаре и плуг

Један од типова монтиране опреме за мотоблоцкинг су секачи и плуг, они се могу стварати сопственим рукама. Резач дозвољава обраду слојева након орања мокришћа. Плуг се користи за орање земљишта. Млинови се користе на меком и стално култивисаном тлу. Плуг се користи на девичаној земљи.

Млинови су сигурни у раду захваљујући сабљу подобном облику. Када мотоблок удари у корен или камен, млинови покрећу технику као ауто точак. Ако су сечива равна, они се држе препреке, што може довести до чињенице да се мотор блокира.

Ножеви су причвршћени плочама до основе ножа. Причвршћени су на осовинама под различитим угловима. Ово помаже млиновима да глатко улазе у земљу. За ножеве користите угљенични челик. Да бисте креирали друге делове, користите челични разред Ст-25, Ст-20. Лако се могу заварити.

Такође можете направити ножеве за тло у облику "врана стопала" од челика. Примењује се приликом рада са тешком земљом. Инсталирајте их на било који мотоблоцк.

"Гусне шапе" се користе за орање земљишта за кромпир.

Пречник оси за четвороструке сечење за моторни блок је 30 мм.

Производња обртног плуга

Пре него што почнете да правите плуг са својим рукама, требате консултовати специјалисте, као што је то у производном процесу, можда ће бити потешкоћа.

Најједноставније и најпогодније за почетнике у једрењу. Горњи део кућишта има преклопљени перо, што вам омогућава да управљате обрнутим слојем земље. Ова јединица је погодна за обраду тврдих тла.

Важно! Пратите сва упутства приликом креирања плуга. Најмања нетачност ће довести до негативних манифестација док радите с њим.

Да би направио плуг, потребно је челика дебљине 3-5 мм. Прво направимо удио који мора бити уклоњен. Резни део је претучен на наковњу и одскочен. Затим направите овални. За радни предмет користите цев пречника 0,5 м. Зидови морају бити дебљине 5 мм. Гасно заваривање је исечено на шаблону шаблона, који је брушен од стране бугарског. Направите два дела дебљине челика од 2-3 мм, направите тијело плуга, након чега се комплетни уређај саставља.

Овај плуг је дизајниран за рушење и промет обрадивог слоја. Плуг је причвршћен за мотоблок помоћу спојнице. Уређај мора бити подешен тако да је бочна ивица плоче у току рада дуж зида бразде. Удео мора бити хоризонтални. Уређај реверзибилног плуга омогућава вам да одвојите слој земље у једном правцу.

Да ли знате? Током двадесетих година прошлог века, у другим развијеним земљама, попут Швајцарске, Енглеске и Америке, појавили су се први блокови мотора, али врхунац популарности је постојао у послијератном периоду.

Приколица за мотоблок властите руке

Мотоблок олакшава рад приликом орања земљишта, садње и жетве усева, а такође може превозити више од 400 кг терета.

Сваки пољопривредни радник често има потребу за превозом усјева, узимањем смећа, грађевинског материјала. Мотоблокови додаци на њега, као што је приколица, помоћи ће у томе.

Предлажемо вам да прочитате упутства за креирање приколице.

Пре свега, најбоље је направити детаљан цртеж. Опрема треба извлачити са више страна, за сваки дио да потпише величину или дужину.

Важно! За чвор или везу, потребан вам је посебан план.

Сада са овом шемом јасно можемо приказати скалу рада и направити списак материјала и алата за креирање приколице.

Врхунци:

1. Који главни чворови ће спојити приколицу (завртањ или заваривање);

2. Како ће се остварити кретање окретних делова (лежаја, шарке, осовине)?

3. Потреба за уређајем за савијање;

4. Да ли вам требају паркинг сталци?

Димензије колица за мотоблок зависе од носивости. Стандардне димензије каросерије су: дужина - 1,5 м, ширина - 1,15 цм, висина - 28 цм. Такав камион издржава 2,5 централа.

Главни делови приколице:

  • заварени рам са уређајем за спајање,
  • возачево седиште,
  • оквир,
  • тело,
  • једна или две осовине са точковима.
Носиви оквир је поузданији за метални канал. Заваривање треба обавити веома пажљиво, јер оквир има максимално оптерећење. Угаони носачи и шарка се заварују до оквира. За њих осовина точкова је причвршћена заваривањем. За осу, можете да узмете челичну шипку пречника већу од 3 цм, јер точкови на оси не би требали проћи преко периметра самог тела.

Важно! Стара међуосовинска база се такође може користити као осовина.

Контејнер за тело је направљен од гвоздених листова или плоча. Најбоље је ојачати углове са металним кутовима. Горње ивице су ојачане каналом или тракама од нерђајућег челика. На оквирима тело је причвршћено помоћу три дрвене греде на причвршћеним вијцима.

Пошто ће колица бити монтирана на правилан носач, морате припремити жељену конзолу, на пример, гомилицу. Доњи део конзоле је оса. Око њега два лежаја причвршћују окретну јединицу. Да би се избегло оштећење конструкције, размак између лежајева је подмазан. У шупљој уздужној шарки, ручица је погоњена и фиксирана помоћу прстена за закључавање.

Након тога, фиксирајте столицу за возача и уградите точкове. Такође, ради практичности, можете направити корак.

Производња диск ограде за моторни блок с властитим рукама

Млин за диск је други по значају након плуга и витла. Он сече бразде за садњу и заспи са својим садним материјалом након садње. Да бисте направили ову јединицу, потребно је да изаберете тип крила. Дискови морају бити израђени од челичних лимова дебљине 2 мм. Требали су савијати ниже ивице.

Важно! Дискови морају бити симетрични. У случају асиметричних дискова, дизајн ће се одбити на страну и отежати рад.

Облици се могу користити за опремање структуре. Можете их уклонити из сејалице који је служио свом термину.

Прикључите елементе завртњима или заваривањем. Дискови су повезани помоћу прилагодљивих адаптера. Главни делови алата су: Т-облик поводца, ланци за вијке и полице. Вретена су подешена дуж вертикалне оси ротације дискова. За моторни блок се причвршћују помоћу зрака са крилима.

Приликом производње и монтаже уређаја, важно је израчунати размерје величине и дизајн прикључка. Постоје две опције за стварање резач диска: са фиксном или променљивом ширином крила.

Да бисте олакшали рад са јединицом, важно је планирати постављање равних лежајева. Током скупштине структури за уградњу склопа чеп носача користи за Мотоблоцкс без гриадилиа, тј каиш прикључен на раван са завртње Хиллер. Затварач се убацује унутар квадратне цеви, а затим се притисне према површини споља. Диск стацкер је спреман.

Да ли знате? Током двадесетих година прошлог века, у другим развијеним земљама, попут Швајцарске, Енглеске и Америке, појавили су се први блокови мотора, али врхунац популарности је постојао у послијератном периоду.

Како направити лопатицу за снег, подесити мотоблок зими

Зими, чишћење снијега конвенционалном лопатом узима пуно времена и напора, у овом случају Можете користити мотор мотора.

Кровно гвожђе се користи за стварање кућишта шпорета лопате за снијег. Да бисте створили бочне зидове, користите дебљину од 10 мм дебљине. Рам је заварен из металног угла. Цев од 40 мм користи се за израду ручке, а вијчана осовина је направљена од цијеви дебљине 20 мм. Прекривач служи за фиксирање металне плоче. Параметри сечива су 120 к 270 мм. Лопата је дизајнирана да нагиње снијег кад се осовина ротира.

У овој конструкцији помакне снег на лопатицу двосмерни шпулер.Направите га са транспортне траке дебљине 10 мм. Са пет метар траке можете сјести четири прстена. То можете урадити електричном слагалицом. Пречник прстена би требало да буде 28 цм.

Метални углови се заварују до цеви правоугаоне до плоча. Да бисте ушли у врат у затвореним лежајевима, морате да направите пар резова на крајевима и додирните их. Након тога, промјер осовине се смањује. За кључ под звездицом, жлеб се прави са једне стране ове осовине.

Важно! Лежаји морају бити затворени. Није дозвољено да се снег у њима.

Дизајн треба ставити на скије. Могу се направити од дрвених шипки и причврстити на њих пластичне подлоге. Ово ће обезбедити боље клизање у снегу.

Окретни корито направљен је од пластичне канализационе цеви пречника најмање 160 мм. Треба га поставити на цијев мањим пречником. Прикључује га тијелу сивача. На корито је причвршћена комад канализационе цијеви, усмјерава се избацивање снега.

Пречник окретног шахта мора превазилазити величину шипке. Ово не одлаже напредак снегове масе.

Овакав тунинг мотоблок за зимски период омогућава вам да радите са јединицом у било ком времену и тлу.

Модификација мотоблока се врши без учешћа стручњака и значајних трошкова.Тежина може бити изведена ручно. Ако то урадите исправно, онда се овај модернизовани мотоблок користи у различите сврхе.

Loading...



Оставите Коментар